Pressemeddelelse - Nyt forsøg i Odense:
Grønne biler skal udlede mindre CO₂

Fra onsdag den 30. november vil en del af velkendte grønne lastbiler fra vognmandsvirksomheden Poul Schou A/S i Odense køre på op til 30 % biodiesel fremstillet af affald. Målet er at reducere bilernes udledning af CO₂ med ekstra ca. 15 % i løbet året.

Vognmandsvirksomheden Poul Schou A/S er kendt for sine grønne biler, der blandt andet løser miljøopgaver i Odense, og derfor var der ikke langt fra tanke til handling, da Olie- og energiselskabet OK foreslog et forsøgsprojekt, som kan nedbringe CO₂-udslippet fra lastbilerne her og nu. Vel at mærke med brug af de motorer og de brændstoffer, som allerede er på markedet.

Det næste års tid vil en del af de 55 lastbiler fra Poul Schou A/S derfor køre på op til 30 % biodiesel, alt efter vejrforholdene.

”Vores målsætning er en nedbringelse af CO₂-udslippet fra bilerne med godt 15 % hen over året i forhold til det brændstof, som de kører på i dag ” fortæller vognmand Poul Henrik Schou.

Torben Hallstrup, der er produktgruppechef hos OK, forklarer, hvorfor årstidernes skiften spiller ind på forsøget: ” Vi satser på hovedsageligt at anvende biodiesel fra den danske virksomhed Daka Biodiesel, der fremstiller biodiesel på basis af affaldsprodukter. Biodieselen fra Daka har en høj grad af CO₂fortrængning, men er desværre ikke velegnet til højiblanding i de kolde måneder. Iblandingen af biobrændstof skal derfor kunne ændres praktisk talt fra uge til uge.”

Til det brug har OK opstillet en særlig ”blandetank”, hvor Schous chauffører kan vælge diesel med tilsætning af enten 10, 20 eller 30 % biodiesel alt efter temperaturforholdene.

Om baggrunden for at stable forsøget på benene siger Poul Henrik Schou og Torben Hallstrup samstemmende, at det er ud fra en tro på, at der må kunne opnås reduktioner i CO₂ udledningen NU og HER med de brændstoffer og de motorteknologier, der allerede er til rådighed.

”Der vil gå nogen tid, før de første el-drevne lastbiler triller ud på landevejen,” siger Torben fra OK,” men det betyder vel ikke, at vi bare skal læne os tilbage i stolen og vente. Det må være naturligt, at vi forøger at udnytte de muligheder, som vi trods alt har i dag.”

Det forventes, at den samlede CO₂-udledning fra bilerne i forsøgsperioden kan reduceres med mellem 25 og 30 tons.